当然九九式主战坦克负重轮的排列方式同T72完全不同，但它们都是六对负重轮，而M1以及豹II等欧美主战坦克都是七对负重轮，这主要还是因为它们的尺寸和重量不同，毕竟T72和九九式主战坦克，因为没有大功率的发动机，所以战斗全重不超过五十吨，而M1也好豹II也好都是六十吨往上了。
虽然说在同等防护条件下，外形矮小有利于减小坦克的被弹面，提高战场生存能力，但实际上九九式和T72的防护力，也因为受到战斗全重的限制，比起M1和豹II这些重型主战坦克要差了不少。
所以九九式主战坦克，最大的问题就是动力系统，没有强大的发动机，就不可能有更好的防护力，更强的机动性和火力。
毕竟九九式主战坦克，最早只有一千二百马力柴油发动机可用，到后来的大改型号才有了一千五百马力柴油发动机。
因此李曙光知道，现在是最好的时机，如果九九式主战坦克，确定使用一千二百千瓦燃气轮机，那么它的三大性能将会直接超越M1主战坦克。
毕竟这样的动力，都达到一千六百多马力了，那就是战斗全重达到七十吨，机动性也轻松超过M1的，另外就是防护力可以更强，装甲更厚，加装爆炸反应装甲都轻松，火力更是可以搞一百二十五毫米主炮甚至是一百三十毫米主炮，这就要看论证的结果了。
要知道现在七九式主战坦克都还在研制当中，又要研制第三代主战坦克，便是因为在这种情况下，国外主战坦克已经领先我国两代了。
不奋起直追是不行的，所以这个艰巨的任务，便是落到了北方车辆研究所。
要以自主研发为主，达到世界先进水平，这对北方工业集团来说是一个难题。
所以在听说航空工业能够为新型主战坦克研制强大的燃气轮机之后，无论是五机部还是北方工业集团的领导们，都有点不敢相信的。
现在就要看李曙光能不能真正的让他们信服了，不然的话还是用一千二百马力柴油机来设计，那肯定还是跟原来一样。
李曙光的到来，让整个北方车辆研究所的领导专家们都出动了。
毕竟现在李曙光可是顶着航空工业部科技委员的头衔了，跟原来不一样了。
他的事迹，也开始让更多的国防工业系统内的领导专家们所知。
见面之后，研究所的领导们很是热情的跟李曙光握手，特别是褚总师更是握着李曙光的手道：“李曙光同志，你的到来真是让我们感到希望就在前方呀，咱们的新型主战坦克，真需要你们航空工业部的支持呀！”
其实褚总师也一直在想，要是有强大的燃气轮机作为新型主战坦克的动力就好了，但这在以前根本不可能。
五年前苏联T80主战坦克正式服役后，其实就受到了褚总师的关注，因为它便是世界上第一个采用燃气轮机的主战坦克，性能比T72强了不止一点半点。
