可以说机械厂想自己搞一个芯片车间或者另起一家芯片厂绝对是天文投资。
最难的还是各种人才上的高要求，让袁厂长不得不退而求其次，找个工厂替他们生产，或者直接买。
好在今年魔都无线电十四厂建成了国内第一条4英寸线，起码满足袁厂长这边的电动车的需求是没什么问题。
袁厂长也已经跟十四厂联系过，可以帮他们进行生产。
就是关于具体的芯片设计需要袁厂长这边自己解决，这方面目前还不急，袁厂长正在准备联系高校帮助他们设计。
虽然遇到的困难不少，但总体还是在向上发展。
至于食品厂则是发展喜人，今年不仅成功开始出口，并且橘子罐头在米国的销量也是不断上升。
一边已经开始对于饮料的口味投入研发，看样子是真的准备瞄准饮料行业，作为食品厂下一个发展方向。
而其中发展迅猛的则是要数轮胎厂了，不仅获得了米国雪佛兰的订单，连国内羊城标志的订单也都收入囊中。
只不过生产线以及工人的数量规模，制约了目前轮胎厂的发展。
好在两家车企对轮胎厂的订单时间并不急迫，毕竟本身就有其他的轮胎厂也在合作，可以等他们产量扩大了再逐步扩大订单。
当然了，前提是那时候他们厂里的轮胎在质量上还是符合要求，并且在价格上具有竞争力。
轮胎厂目前才不到500来人，就两条产线。
最早一批完工的车间，目前还有三个闲置着，并没有被利用起来，董厂长是准备明年扩大生产了全部运转起来。
但是加上这三个也还不够目前订单的需求，所以也一直推动着不断建造新的车间。
这新车间目前还是沈旭东的大堂哥负责，正紧锣密鼓的建造呢。
轮胎厂真的算是劳动密集型产业，比机械厂对劳动力的需求还要大。
若是之后真的能吃下目前这两家汽车公司哪怕是1/3的订单，都得需要大几千甚至上万人进行生产。
可以说这轮胎厂算是奉玉市下一个发展和稳定就业的核心，又一个支柱形企业。
不过随着轮胎厂的扩建，以及规模的上升，沈旭东心里也清楚，关于环境污染的问题将会逐步显现。
原先才几百人两条线还好说，但一旦到了后期的大几千人，这环境污染问题还是免不了，迟早会显现出来。
好在他们这是专门的工业区，倒是不影响居民生活，只是上班的工人跟市里的化工厂一样，会有一定的职业病，当然了没化工厂那么严重。
这方面沈旭东也避免不了，毕竟经济建设以及发展是这个时代的主旋律。
如今牺牲一定的绿水青山换取经济的发展，虽然没被提倡，但的确是上头默认的。
他总不至于在80年代末，把一个能创造大几千人就业的轮胎厂赶走，或者给其他的县市吧？
沈旭东能做的就是尽量降低轮胎厂对周围环境的污染，一方面要求轮胎厂不断降低排放污染问题的，另一方面定期检查监督工人的防护，保护他们的健康。
等之后奉玉市经济真正起来了，再考虑高质量可持续发展的问题，首先还是先考虑吃饱饭要紧。
