铁路目前的兴建费用不高，关键是炼铁厂的成本，直接筑造的铁轨，平均下来的，比起之前，节约了太多太多，目前算下来，每公里，可能就是2000贯左右，跟一座棱堡差不多。
双线修建的话，1000里，大概是200万贯，这笔钱很庞大，北宋当然不可能只要一个千里的铁路，上万公里，甚至更多，都能够建的下来，这样的情况下，投入会非常可怕。
赵信不担心铁路会赔钱，连清朝最简单的一条入关铁路，就可以创造出可怕的效益，成为整个清朝为数不多的高利润的项目，掀起了投资狂潮。
北宋的商业性能，远比的清朝更高，人口不低，再加上还有定海军的存在，干线铁路，只要修建出来，肯定不会吃亏。
可是启动资金会有，还要赢得从上到下的同意，赵信当然愿意全部自己来拿，可是这样有些突兀，最好的，就是一个合作的态势。
如果是半年之前出发，或许会有些仓促，赵信只是在灵州和议的基础上面，进行说服，可是现在，半年的时间，赵信哪怕是把精力放在协调定海军上面，可是这个铁路也没有放过，哪怕没有开启计划，前期调查和研究，还是开启了。
现在，赵信的手上，就有一条以汴梁为中心，7条铁路的兴建，这些铁路其中有4条是经过汴梁，几乎形成了米字型的交叉结构，其他的3条，则是外围的铁路，这些合在一起，形成了一个环形结构，主要是在整个水系的过程之中，再一次的联通。
时间长了，所以赵信做的更加的详细，不但记录了整个地质和修建的难度，把整个铁路的计划资金都给做出来了。
资金只是一个方面，更大的是商业方面的，后世的所有的计划，都必须要考虑到商业性能，一条铁路的贯通，军事上面的作用，或许无法引起重视，可是商业上面，是必不可少的。
从沿途的城市，资源，商品等诸多的方面，当这些通过铁路的旺盛运输，送到合适的地方之后，所产生的效用，会让北宋的商业，再一次的上一个台阶。
这也是赵信充满信心的根本原因，因为物资和其他的东西提前的到达，所以赵信他们骑马速度很快，不到半天的时间，就越过了从海州到宿迁的300里的距离。
抵达宿迁的时侯，正好是过午，没有休息，当赵信等人上船了之后，100艘组成的庞大船队，早已经就做好了准备，在赵信他们抵达了之后，就立刻出发了。
在宿迁港目前，已经扩大了很多，这个时代，靠近湖边，特别是洪泽湖这样，淮河的重点的湖泊，水灾是非常多。
跟传统的长江黄河奔流入海不一样，淮河没有入海口，水都直接注入到了洪泽湖中，洪泽湖开始慢慢扩张，这是寻常的平稳的状态下。
一旦到了夏季，上游的降水量加大，不说全流域的洪峰，就说是大半个流域的洪峰，都会让洪泽湖惊涛骇浪。
宿迁是经过了方方面面的挑选，一个比较合适的地方，可是真正可以兴建港口的地方，距离洪泽湖有一段距离，为此，专门兴建了最少4里长人工水道，并且最初就扩张到了足够宽的程度。
100艘大船，在港口一字排开，然后缓缓的向前，到洪泽湖的差不多几百米的水道之中，到了洪泽湖之中，这才加快的速度。
从淮河逆流而上，大概要好几百里，才能够接触到京杭大运河，是逆流的关系，需要船夫，在一些关键地方，也需要纤夫，好在，这是一个很短的路程，最多也就是十来天的时间，这还是慢慢的行进，如果增加纤夫的数量，时间最少还可以减少一倍。
摇曳的航船，在河面上面，相当的平稳，一年多以前，赵信就是坐着小了很多的船，开启了一场穿越之旅，现在，稳定了很多，最少不担心有人刺杀的问题，对于未来的路，认识也更加的清晰了。
北宋肯定起了变化，就算是他就此离开，北宋也不会走到原来那么危险的境地之中，8个继承人，几乎不可能落到赵曙的身上。
宗室的实力，因为8个继承人的关系，进行了分化，之前，仁宗对于赵曙是存在着感情和亏欠，所以对他们过于照顾。
可是在保州兵变之后，赵信不但没死，还活了下来，汝南郡王在中间插手太多了。
按照证据方面，汝南郡王手段非常的高超，甚至连王家都没有涉足太多，很多的秘密都被斩断了，可是对于上位者来说，怀疑，已经足以解决一切了。
前世，对方是成功了，仁宗在丧子之痛之后，没有及时的调查，失去了关键点时间，时过境迁之后，或许认识到了这一点，却因为汝南郡王的实力进一步的扩大，也没有一个子嗣的诞生，最终不得已捏着头皮认了。
可是这一次，赵信不但没死，还给出了最合适的选择，就算是现在，8个人选，选谁不行，干嘛要选赵曙。
没有了赵曙，再加上从小培养的竞争关系，也就几乎不存在濮议之争的问题。
再加上现在，解决了西夏，对于北宋朝政也不会出现神宗因为资金的问题，而变法的事情了。
资金充足之下的北宋，只要用几年的时间，完成了军事和政治上面的改革，几乎必然会向外扩张，首当其冲的就是辽国。
连一直都比较保守的贾朝昌，都向着对辽国动手，更别说其他的激进派，只要在初期，产生了一定的优势，接下来的，收复燕云十六州是没问题的，再进一步，打赢辽国，在辽国收获大片的土地，也不是不可能的。
