客六型客机的机体要比协和号和图一四四都更大一些，所以客舱采用二加三的布局，还有较宽的过道，同时客舱的高度也达到了两米，不会有压抑的感觉，即使是身高很高的人，也能从容的通过。
因为采用了先进的涡扇发动机，不加力超音速巡航，以及复合材料减噪，所以说这架超音速客机的客舱内噪音，不会比亚音速客机高出多少来，肯定是能完全让乘客接受的。
这次李曙光带着设计方案，就来到了航空工业部参加立项会。
今天的立项会现场，可是非常的热闹，大家都在期待着呢。
毕竟这可是世界上第一架超音速客机，李曙光记得苏联和欧洲搞超音速客机，那都是六十年代初的事情了。
现在肯定是中国成为第一个了。
领导们来了，首先还是领导讲话了。
领导高兴地道：“同志们，咱们的民机产业，现在又要迎来一个重要的成员了，那就是我们的客六超音速客机，这个型号非常的重要，对于我们来说，这将是代表着我们在民机市场领先的一个重要机型，客六型客机能够把上万公里的航程缩短到五到六个小时，这将在航运市场，掀起一场变革，当然超音速客机的成本较高，这也是无法回避的，但是我们相信客运市场也会有高低端的分化，而我们这就是要占领高端的市场，将来客六型超音速客机，还可以设计出公务型来，满足公务机市场的需要！”
掌声非常的热烈，大家都很是期待啊，毕竟这可是非常美好的市场前景了。
不止是公务机了，就是专机，也可以用这种超音速客机，那领导们的旅行就会更加轻松。
甚至呢也更为安全，因为就算是面对那些偷袭的导弹，超音速客机也可以利用它的速度，摆脱掉导弹的追击。
亚音速客机就完全没有办法了，通常领导专机也只能用电子干扰或者红外干扰。
很快领导们讲话结束，李曙光终于出场了，这次李曙光打开幻灯片，大家都是一片惊呼，这真是理想的超音速客机啊。
接下来李曙光开始介绍设计方案了，四台大推力的涡扇发动机，不需要开加力就可以超音速巡航，这也太强了。
还有这空气动力也是很牛的，飞上两万米高空，这是亚音速客机达不到的高度，这里的空气阻力当然小多了，所以油耗也会比较低的。
这样一架超音速客机，它的单人公里油耗，仅比亚音速客机多一倍，完全可以接受。
