运十四中型战术运输机，最大起飞重量一百一十吨，最大载重能力为三十吨，比C130大力神还多出十一吨来，而且它的最大载重航程高达三千四百公里，载重十五吨时航程达六千五百公里，转场航程达到九千五百公里，这些数据都是超过了运八飞机一倍以上了。
所以将来运十四中型战术运输机，也可以很容易的改为空中加油机，甚至是预警机，反潜机等特种飞机。
运十四中型战术运输机，比后来的欧洲A400M和安70运输机要略小一些，后二者的起飞重量都在一百四十吨了。
运十四的重量与后来的图三三零相似，但图三三零是双发涡扇中型运输机，它采用两台PS-90涡扇发动机，最大起飞重量一百零四吨，载重三十吨时航程三千公里。
现在李曙光设计的对转涡桨，可是比图九五轰炸机和安二二战略运输机使用的NK93涡桨发动机使用的八叶对转涡桨还要先进的，这种设计其实很接近涵道涡桨发动机了。
也可以说它是一种桨扇发动机，是介于涡扇发动机和普通涡桨发动机之间的一种设计。
因为它相当于是在涡桨发动机上，设计了一个非常大的涵道风扇。
对于这种大功率涡桨发动机来说，它的传动系统是非常关键的，现在中国航空工业，要实现这个突破了，李曙光设计的方案是非常先进的，在他的指导下，把发动机造出来也没有什么问题。
在立项会结束后，李曙光就和唐总师他们一起到了六零三所。
现在六零三所任务可是很重，无论是战略轰炸机，还是战略运输机，都是重中之重，现在来个中型战术运输机，其实也重点型号，并不比前两者差多少。
唐总师召集团队，开了一个动员会，请李曙光为大家打气。
李曙光高兴地道：“六零三所和陕飞的同志们，大家好，这次你们能够成为运十四中型战术运输机的设计和研制人员，我觉得是一件非常值得自豪的事情，因为我们的运十四，将成为世界上最先进的中型战术运输机，没有之一。它比起运八飞机，可以说领先几十年。所以你们为此而自豪吧！”
一阵热烈的掌声后，李曙光开始讲运十四战术运输机的关键技术了，这对大家来说无异于是受益终生的，跟着李曙光就能学到很多最先进的技术。
运十四中型战术运输机，的气动外形设计，相当的厉害，它采用了先进的超临界机翼，这样可以大大提高飞行速度，而且更加省油。
复合材料的应用，也是运十四的一大特点，有了这些技术加持，运十四的各方面性能就能够达到设计要求了。
