第028章：迈腾（四）
林元还没反应，宋德祥知道刘山说的迈腾烧机油，漏油，这是大众、乃至德系的通病，奔驰，宝马，奥迪，甚至日系，法系都有，是很严重的问题，有点担心把刘山吓跑了。
宋德祥偷偷瞄向林元，看他的表情，似乎一点也没把烧机油，漏油的事情放在心上，有点好奇他怎么给刘山解释。
正如宋德祥看到的那样，林元一点也不慌：“我承认2011款迈腾烧机油，并且2011款迈腾不但烧机油，漏油，漏防冻液，它的正时链条容易跳齿，进气道、气门积碳严重，水箱容易侧漏，水管容易爆裂，水泵容易坏，点火线圈容易坏，油气分离器薄膜容易老化开裂，门锁容易坏，天窗容易漏水，空调面板容易坏，竖拉杆容易坏，摆臂，胶套，球头容易损坏……”
好家伙，林元果然是不走寻常路啊！
说这些干嘛？
宋德祥听到了林元的回答，差点笑喷，面对客户的质疑，别的销售顾问的第一反应，都是竭力否定，然后尽力解释，这个林元倒好，不但很干脆的承认，还附和客户，说出了更多的通病，完全不按照正常思路来，更有意思了。
宋德祥再次观察刘山，发现随着林元的诉说，刘山的眉头紧锁，老脸一点一点拉的老长，变得凝重无比，没有立马甩手离开，已经很出意料。
林元不知道宋德祥的想法，即使知道的话，也不会告诉他，自己早已通过车商系统提示，知道了刘山的需求和预算，刚才介绍的那几点，完全拿捏了刘山的心思，他哪能轻易离开？
“不过烧机油也是分情况的。”林元话锋一转，“这辆迈腾用的二代EA888发动机，也并不全是烧机油烧的丧心病狂，选择合适的机油，良好的用车习惯，细心的观察，维修，保养，有七八千公里烧一升的，有五六千公里烧一升的，有四五百公里烧一升的。
相反，就算现在的第三代EA888发动机在烧机油方面已经得到了很大改善，如果保养不当，开车习惯不好，没有选择合适的机油，在一定公里数之后，同样会烧机油。
所以，烧机油不用怕，有故障不用担心，有通病不用愁，因为我们主管给的资料显示，这辆迈腾大概三千公里才烧一升机油，这样的表现，对于2011款迈腾来说，堪称准新发动机水平。
比如说它正时链条容易跳齿，这个完全是可以提前查出来的。需要车主认真仔细，平时开车多注意，有问题直接去汽修厂，找汽修师傅检查，汽修师傅拿OBD电脑往上一插，可以直接读取正时链条的状态，很容易检查出来。
比如说积碳严重，可以做个清洗，可以添加积碳清洗剂，可以保持三千转跑二十分钟……总之清理积碳的方法多种多样。
再比如说，竖拉杆容易坏，球头容易损坏等，平时多注意一些，坏了就换啊，竖拉杆一根五六十块，转向球头一个九十左右，哪怕用个几年再坏掉，重新换一遍便行，但是我想，几年后你攒到钱了，说不定换新车了……
再者说，这些全部是通病，并不是每辆迈腾都一定会这样，我们宏大名车广场有整备部门，已经检查过了，这辆迈腾的门锁就没坏，空调面板就没毛病，竖拉杆也没坏……这些东西都没毛病，你担心什么？”
经过林元的解释，刘山的脸色缓和许多，心里好受许多，可是还有点犹豫。
“林元说的对，刘山你想想啊，大众又烧机油又漏油，小故障贼多，可是为什么不管是新车还是二手车，它卖得都相当好呢？真的是大家都蠢吗？”宋德祥走了过来，开始给林元助攻。
“为什么？”刘山看向了宋德祥，纳闷的问。
“大众毛病虽然多，但你只要细心，及时找修车厂修车，每一样都有对应的办法来快速，轻易的解决。
毕竟大众进入华夏早，保有量巨大，认可度高，原厂，副厂，拆车件配件多，天南海北，高原沿海，哪怕去个最偏僻的地方，都能随时买到配件，而且配件价格很便宜，会修的师傅遍地都是，因此，哪怕林元说的问题全部出现，你把这些全部修一遍，也花不了一万块钱。
并且大众的小毛病虽多，但都算很固定，汽修师傅很容易找到问题原因，知道怎么解决。
