沈旭东虽然空出了半天的时间，但俩人交流了不到一个小时，双方就已经达成了满意的合意。
相互之间安排着接下来的行程，包括袁厂长带他参观华升集团的研发中心。
没错，还是那个五层的小楼房，总部的13层大楼已经进入最后的软装阶段，预计再两个月就可以投入使用。
不过作为见证了华升集团近几年崛起的功臣，这栋五层产品研发的核心小楼，不管是袁厂长又或者是陆总工，都对其十分有感情。
这栋楼可能会作为华升集团部分边缘业务的行政办公楼，而不是转卖或者拆除重建。
整个华升集团如今因为已经挂到了省属，今年开始又有部分产业都挂到了华升集团内，其实整个集团如今已经渐渐显得臃肿。
好在整个集团架构从开始就已经搭建起来，以学习现代集团化管理的模式搭建，下属的子业务都是各个分公司，只有暂时不太成熟的产业才会挂在总部或者下属大的机械公司以及通信公司名下。
至于集团的实际人数，据袁厂长自己说已经超过了五万名职工，这还不算一些边缘产业比较难统计的公司。
而依靠着华升集团的养活的供应商工厂，其中的职工人数更是夸张，总数算起来丝毫不比华升集团来得少。
并且大部分都汇聚在高新区以及奉玉市工业区，华升集团目前已渐渐成为国内独角兽一般的企业。
虽然在总资产上来说，市值无法跟对面的吴董事长相比，但在国内涉及的产业技术，以及实际的控制影响力，绝对是首屈一指。
这也是吴董事长姿态不高的原因，面对像袁厂长这样的集团掌舵人，虽然是内地国营企业性质又有些不一样。
但能在这个体量每年保持这种高水平的增长，同样作为大型集团掌舵人的他自然深有体会，十分认可袁厂长的能力。
并且在看到袁厂长对于自己这个在港岛认的小老弟，如今的市委常委沈旭东那尊重的或者可以说言听计从的态度，也头一次感受到自己这个小老乡在宁州市的实力。
袁厂长当天下午陪着吴董事长逛了一下午，参观了许多产业，包括BB机厂以及小灵通工厂，甚至连汽车工厂都有带其去转过一圈。
目前华泰汽车产线快调整完毕，即将进行正式的生产，反正今年年中这辆研究了两年多的汽车总算是要正式上市。
经过一下午以及一晚的交流，双方已经达成了初步意向。
前三年，华升集团包括小灵通与BB机交给九龙仓集团港岛地区独家销售权，出厂价会比所有目前经销商的价格低很多。
而华升集团则以九仓电讯目前的市价，入股注资，与吴董事长达成的意思是不超过25%的股份。
袁厂长也不是指着去控股收购去的，能入股25%已经大大超出了他的预期。
而且别看只是入股港岛，但这也是华升集团被世界上开始认可和接受，是它头一次开始踏出国内市场，开始迈入国际大集团的层次。
不过意向终归是意向，想要正式完成合约，以及安排小灵通正式供货还有段时间。
目前袁厂长头一波在国内留的20万台的货，预计坚持不到这个月，当然在经过一轮销量爆发后，总归是会进入平淡期，毕竟要价不菲还不是彻底普及的程度。
但以目前小灵通工厂每月不到五万台的生产速度，想要有余力供应港岛也需要两到三个月的时间才行。
当然了吴董事长这边入股也没这么快，更重要的是他还需要在港岛基层铺设基础的小灵通基站，也就是在原固话网基站的基础上再多搭建一个小灵通信号中转站。
