下一个礼拜天，虎子借用了轧钢厂的汽车维修间，带着孩子们把这辆212大卸八块，汽车的内部构造清晰的出现在他们眼前，接下来用了四个礼拜天的时间，让他们自己组装了一遍，大孩子动手，小家伙们递工具，在虎子的指导之下，磕磕绊绊的完成了组装。
杨欢坐在驾驶位上，准备发动汽车，其他孩子屏住呼吸看着他的动作，马达哼哼了几声，车身在不停的抖动，随着一阵轰鸣声响起，孩子们情不自禁的欢呼起来，从这一刻开始，汽车在他们眼里彻底失去了神秘感。
在接下来学习开车的时间里，一切都变的十分简单，孩子们清楚汽车的构造，稍微适应了一下，就初步掌握了驾驶技巧，只是学会开车容易，想拿到驾照非常困难，如果今后不打算干这一行，实在不值得花费这个功夫。
现在没有私家车，也不存在个体司机，想要考驾照必须得经由单位同意，但是各单位每年的报考名额稀少，其中的竞争相当激烈，即便是有幸拿到了名额，也只是刚刚踏上了万里长征的第一步。
有了名额之后，首先要学习汽车的机械原理，然后才能跟着单位的老师傅学习维修、驾驶，得到师傅的认可，再拿着单位的证明去参加考试，如果考试过关，拿到的是实习证，还得跟着师傅实习至少半年，有了师傅的签字，才能带上实习证去换驾驶证。
考取驾照的过程既繁琐又漫长，走完整个流程大概需要两三年时间，一个中专或者大专都上完了，这时候一本驾照的含金量可想而知。家里的孩子们将来可能没人专门干这一行，现在学开车也就是图个新鲜，等他们过了这股劲就好了。
接下来的时间里，虎子只要一有空就带着孩子们去荒郊野地练车，现在没人查超载，八个孩子有大有小，挤一挤也能塞下，找个平坦的地方，把车扔给他们去折腾，空间里有汽油，车坏了随时能修，只要人不出事，什么都不用担心。
其他孩子都能正常开车，十岁的李燕勉强能踩到油门和刹车，至于七岁的李磊，只能由大孩子抱着，自己抓着方向盘跑几圈乐呵一下。孩子们练车持续到冬天，从一开始听见开车就双目放光，到现在兴趣寥寥，有时候车钥匙就放在桌上都没人愿意碰一下，他们的新鲜劲过了，虎子的心里也踏实了。
十二月下旬，轧钢厂根据上级部门的通知，开始调整技术人员的职称，1966年底以前授予职称的技术干部直接套改，1-6级工程师改为高级工程师，7-9级维持工程师的称号，并且要求工程师必须熟练掌握一门外语，还有不具备大学或者中专学历的技术人员需要重新接受考核。
虎子有中专学历，是1962年的9级工程师，能熟练使用英语、俄语、朝鲜语，一切条件齐备，顺理成章的套改成功，只是目前的工资没有改动，看来要等到下次调整了，办完手续，虎子心情愉快的下班，‘9级工程师’的称呼毕竟不如‘工程师’上档次。
