而且在1953—1960年之间，咱们国家派了几千名学生前往老毛子去学习地铁的建设，可以说这几千人是我们国家地铁修建的第一批专业人才，为国家的地铁建设起到了非常重要的作用。
当然了，随后因为跟老毛子的外交关系以及国家内部的种种问题，一直到1965年2月，我们的伟大领袖才批准了这个项目正式开始。
同年7月1日，四九城地下铁道一期工程正式奠基开工，而且最重要的是，当时建地铁，有很大一部分原因是为了备战，所以线路连接的是四九城西山卫戍部队驻地和四九城车站。
按照“战备为主，兼顾交通”的方针设计，采用敞口明挖施工，施工完成再填埋，这对当时机械施工能力并不强悍的国家来讲，属实是一个非常庞大以及困难的工程，绝大部分工作都需要人工来完成。
直到1969年10月1日，这条长达23.6公里的地铁才正式竣工，这个开始时间和竣工时间选择的都非常有意义，这条地铁的竣工，应该是四九城献给建国20周年庆典最大最好的礼物了。
这条线路是中国大陆最早的地铁线路，而且也早于港岛、棒子首都、新加皮、老金山、华盛蹲等城市，算得上一大壮举。
当然了，因为本就是为了战备，所以没有直接向民众开放，直达1971年，才开始试运营，而且只面向部分人，想乘坐地铁，只能持有单位的介绍信才行，票价0.1元，即便如此，当年全年的运载人数也达到了828万。
等到1981年的时候，地铁的年客运量就已经达到了6466万人次，日均17.7万，这个数据跟后世四九城日均千万人次肯定是没法比的，但是就这个年代来讲，已经是非常惊人且不可多得的了。
