和陈博又寒暄了几句，并给了他一包华子后，张云龙带着自己的队员开着皮卡车，缓缓驶进了漆黑的隧道。
明亮的车灯刺破了黑暗，将隧道两边的掩体和关闭的探照灯全部显现了出来，看来这个地下城入口管理处还是办了些实事的。
至少这些分段建立的工事和掩体配上充足的火力，足以挡住冲进隧道的尸群很长一段时间，足够后面的各个站点做好充分的战备。
再往前开了不到两百米，就到了地下城的第一个站点：隔离区站点。
当然，这是后来才取得名字，至于原来这个站台叫什么，没人在乎。
这个站点建造的非常特殊，按照规定，所有车辆在开进站点后必须依次停靠在原来的轨道上，当然现在全部改成了碎石铺成的道路。
和所有的地铁站相同，这个隔离区站点也是有左右两条地铁隧道，中间的空间就是站台。
两边的隧道全部用粗壮的钢筋栅栏和铁丝网做了隔离，在皮卡车开进右边的隧道后，后面的大铁门就被管理处的人重重地关上了！
这个站点并不是很大，由上下两层组成，再往上就是通往地面的通道了，现在已经被大量的建筑残骸和水泥彻底封闭。
这两层全部用各种乱七八糟的材料分割成了许多的小单间，什么隔音透光或注重隐私是一概没有，唯一的特点就是相互之间都有一米以上的距离，且每个隔间都有门锁，从外面上锁的那种！
按照规定，所有人都必须在各自的隔间中呆满24小时，食宿自理，每个单间住宿费1000元！
最多允许一个人在车里看车，但是必须在车内反锁车门，停车费大车2000小车1500。
因为森名是向导，所以他也坐着张云龙的皮卡车从入口进入了地下城，原本他可以从别的入口进去，花费的时间和金钱也没这么多。
但是奈何张云龙现在还不是很信任他，不敢放他一个人从别的入口进去，万一他挣了一把快钱就跑了，张云龙他们第二天进了地下城上哪找他去？
所以除了留下一个看车的人以外，张云龙还要交四个人的房费，加上皮卡车那1500元的天价停车费，这一天一夜的花费就是5500元。
再加上那2万的入城费，这还没见识到地下城的繁荣呢，就先搭进去了两万五千多新币，按照地下城的市场价，这笔钱都够买两把81杠了！
张云龙一边在心里吐槽着管理处的这个无本买卖做的是真特么好，一边把一沓钞票递给了售票亭里的一名中年妇女。
这个亭子就是以前地铁站里的人工售票亭，只不过在原来的基础上做了加固，中年妇女穿着一身不合身的地铁制服，在数好钱后，挪动着她的大屁-股钻出了狭窄的栅栏门，拿着一串钥匙一步一晃的在前面带路。
看车的光荣任务交给了姚魏，比起环境脏乱差的隔离间，他更喜欢宽敞的皮卡车和柔软的纯皮座椅，其实要不是管理处的硬性规定，张云龙等人宁愿睡车里也不愿花钱找罪受。
当身后的铁门重重关上的那一刻，张云龙甚至有一种正在坐监的恍惚感，看着这不到6平方米的小隔间，也就比厕所稍微大一点。
