虽然因为紧挨着火车站建设的小型发电厂在尸群的袭击中被破坏了，整个地下城陷入了黑暗整整一个多月。
但经过后期的重建，基本的能源系统得以保存，发电厂也恢复了部分功能，有了电力，那就有了希望。
虽然地下城的居住环境远不如新建的基地市，人口也不是很多，但也足足有十几万人在地下生活着，国家自然不可能完全放弃这座地下城。
当初在封锁期间，躲藏在地下的军民都靠着顽强的毅力和团结的精神坚持下来了，国家也组织了大量的空投和救援行动。
如今火车站和大量基础设施都建设完成了，绝不可能因为尸群袭击而置地下城的军民不顾。
所以早已消失在历史长河中的铁路兵，被重新组建，他们装备了特制的装甲列车，就像一座移动的小型要塞，靠着凶猛的火力，沿着铁路线横冲直撞。
许多尸群首领很聪明，在发现那种喷吐火舌的铁甲怪物根本打不动时，就开始想方设法地毁坏铁路，大量新铺设的铁路线纷纷被破坏。
因为资源紧缺，加上铺设铁路的工程列车需要长期在野外作业，经常被尸群袭击，因此对铁路线的建设和保护牵制了大量人员和装备。
但最终铁路部队还是成功修复并打通了关内到成德的铁路线，并在陆航部队的掩护下，用最快的速度修复了火车站的隔离墙。
然后经过近半年的发展，变成了现在的成德市聚集区，地面上的官方设施，只有设备和防御都非常完善的火车站，以及旁边的发电厂和铁路兵前进基地，再加上少量的哨所和兵站。
这三座建筑组成了一个面积很大的建筑群，里面驻扎了大约一万多人的部队和技术人员，都是从关内乘坐火车来到这里的外来人员。
而由大量地铁和人防设施组成的地下城，则基本上脱离了政-府的管辖，没办法，地下城有地下城的规则。
在当初最困难的建设阶段和之后的黑暗时期里，让这里的居民们形成了独属于地下的丛林法则，比起国家派来的政-府人员，他们更相信金钱和武力！
现在的成德市地下城在原来地铁线的基础上，进行了大规模的扩建，毕竟不用再考虑影响地上建筑的问题了。
而那些政-府人员也想开了，反正地下城里的电力和绝大部分粮食都是国家提供的，既然在管理上有难度，且客观因素一时半会也解决不了，那干脆就来个地方特色。
他们从关内用铁路拉来了一台盾构机，以及大量的隧道构件，在火车站里专门修建了一条地下铁路，直接和地下城相连，形成了一个完整的供应链。
而地下城的居民可以用自己的劳动或技术换取生活物资，当然，地下城里也有各种势力和组织，还生产许多独特的地下城特产。
地下城的地方势力和地上的官方势力，就这样靠着一条隧道，达成了微妙的平衡。
