逛了一圈，米兰对整个铁路工程的修建有了初步的了解，大规模的铁路修建只能维持一年，一年之后平原地带就基本完工，推进到山区，人多也没什么作用。
运力提上去之后，劳工的数量会暴增，到明年底，应该能达到二十万，只有开启城市化建设、矿山开发，钢铁工业，才能消化掉这些劳工。而水泥和钢铁是重中之重，开启城市化建设的原材料，如果全从奥匈帝国进口，那么代价就太大了。
在塞尔维亚找到大规模的铁矿，则是现在的关键，因为铁矿所含的杂质不同，选矿工艺和冶铁炉都有差别，一但决定了用某个铁矿的矿石，建立了钢铁工业，那么再换矿，就会很麻烦，有可能要对很多设备进行大改造。
张之洞建立汉阳铁厂的时候，就吃过这个亏，不懂技术，没有对铁矿进行杂质分析，就直接强压，要求快速建立钢铁厂。
结果设计建造的冶炼炉与矿山供应的铁矿酸碱性刚好相反，又花大价钱改造，最后炼出来的铁，质量还是不咋地。所以从奥匈购买铁矿进行钢铁冶炼，只能当成权宜之计，米兰不想关键时刻被卡脖子。
从工地出来，米兰邀请马尔克上了他的马车，等到马车启动之后，米兰问道：“现在矿山的勘探进度怎么样？“
“砖家对交通比较方便的铁路沿线，初步进行了勘探，对地理构造有了一定的了解，目前勘探到矿产，最多是褐煤。黏土、石灰矿也不少，水泥的原材料都有了，已经选定了工厂的地址，从奥匈帝国订购的水泥厂生产设备，大概下个月就能到位。
焦煤矿也有一些，但储量不大，主要在尼什和内戈廷的山区，最快也要到后年才能完全通车。
但没有找到有开发价值的铁矿，按目前的铁路线路，砖家建议，应该在波黑山区和索菲亚周边的山区进行勘探，这两个地区十有八九会有铁矿，只是储量和品位的问题。”马尔克介绍道。
“波黑就算了，地理环境太差，就算找到了，铁路还不知道什么时候能通，就勘探索菲亚地区吧，离尼什很近，军工工业区也规划在那里。”米兰说道。
波黑就在奥匈帝国的枪口下，将来跟奥匈冲突不会少，别大规模开发后又守不住，这不是给奥匈送菜吗？
虽然索菲亚现在还在奥斯曼的手里，但离塞尔维亚的边境不远，按照与奥斯曼的协议，塞尔维亚的铁路将修到索菲亚，将来交通很方便。索菲亚是米兰早就盯上了的目标，地理位置很重要，还是历史上保加利亚的三大古都之一，有着特殊的政治意义，一旦开战，就必须打下索菲亚。
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