两位车手今天都相对注重前期。
而佩科使用的是前轮中胎，后轮使用的则是软胎，佩科的配比也算是今天的主流轮胎方案，大部分车手采用的都是这一套。
后轮软胎是可以承受的起损耗的，毕竟这条赛道就一条大直线，但是前轮软胎其实到了比赛的后期是有些扛不住磨损的，这也是为什么大部分车手都选择前轮中胎的缘故。
三十位车手陈列在比赛起点，秦川的赛车还在做最后的调整，约翰抱着电脑站在秦川的赛车身侧，最后一次排查赛车数据。
秦川则是坐在车上闭目养神，在秦川的周围，多位举着摄像机的工作人员围绕着秦川拍摄。
“没问题了，好好加油！我相信你。”
确认好赛车没问题后，约翰由衷说道，拍了拍秦川的胳膊后主动从秦川身侧脱离，此刻时间已经来到了十一点四十七分，还有三分钟工作人员就要集体退场了。
三分钟后，所有工作人员退场，车手准备暖胎圈起步。
姜悦轻轻抱了抱秦川随后也下了场。
秦川拉下镜片快速调整好状态准备起步。
五分钟后，暖胎圈启动！
“暖胎圈启动，今天马丁的起步非常不错！佩科的起步速度也不错，反倒是秦川的起步有些拉，不知道这个情况会不会影响到接下来的正赛。”
暖胎圈开始，车群轰然起步，秦川一马当先发动车子，在他起步的同时，身后的马丁和佩科两人同时发力，两台车从秦川的侧面直接攀升了上来。
速度可谓是飞快。
不知是不是秦川暖胎圈跑的太慢了，还是他们太快了，总之，小张是将这个情节给复制在脑海里了。
等下正赛起步时再观察一下。
如果正赛起步还是这个状态，那就有些糟糕了。
暖胎圈，赛车在赛道上来回翻转。
很快，一圈的暖胎圈便结束，车群回到起点开启起步装置，准备等下的正式起步，秦川操控rc16重新回到起点。
赛车重新回到起点后，秦川调整好赛车起步装置，前后避震同时触底，rc16准备起跑。
“五盏红灯亮起！”
“灯灭比赛开始！”
“秦川的起步还算不错，但马丁的起步明显更好，这边秦川落到了第二位！”
“一号弯，这边车群很密集，小心啊！”
“秦川这边处在全场第二位，马丁则来到了领跑位置！”
“出弯，二号弯前直线！”
伴随着五盏红灯熄灭，场上的车群瞬间起步，秦川的起步速度很快，并没有展现出之前暖胎圈起步后的颓势，不过有人比他更快，那就是在东牙本土作战的马丁。
马丁起步之后速度一路攀升，直接来到了秦川内侧的位置，在一号弯一个晚刹车完成了对秦川的超越。
今天佩科的赛车升级被取消，这一站马丁的gp24和佩科的是一样的。
刺耳的刹车声在一号弯响起，秦川迅速调整路线，赛车以极为稳定的速度跟在马丁身后，贴弯心压弯，出弯，赛车吸住尾流，全力加速。
三台车当中，这个弯道的出弯速度秦川居然一点也不比另外两人的慢，这点并不符合ktm在直线出弯和杜卡迪的实力对比。
rc16出弯，秦川的身体回位，在一号弯出来后的直线外侧全力加速，赛车疯狂轰鸣。
台下的杜卡迪负责人敏锐的察觉到了这一点，紧跟着他的脸色就变得深沉起来。
按照他的猜测，如果ktm真的复刻了他们的装置，在秦川设备不出问题的情况下，恐怕这一场对方就是无敌的。
去年秦川在这里夺冠，足以证明在这秦川也很强，而马来他们使用了装置也不是秦川的对手，今天反之，他们更难赢秦川。
所以他们只能赌秦川的车子会出事。
直线末尾，二号弯前，秦川提早刹车点减速，避免赛车追尾，跟随马丁的车身左转进入二号弯，这里秦川并没有选择超车，而是稳稳跟住马丁。
二号弯是一个左转发卡弯，这里本是最佳的超车点，既然秦川选择在这里放弃，那么下一个超车点应该是在四号弯。
二号弯出来，赛车转入三号弯，三号弯左转高速弯，前三个弯道都是左弯。
这是第一区段的特点。
车群迅速通过三号弯，所有车此刻的差距都很近，彼此并未分开。
三号弯贴着弯心通过，出来后的一瞬间，秦川迅速操控rc16抽头，在出弯翻身的一瞬间直接来到了马丁的内侧。
前三个弯道都是左弯，唯有第四个弯道四号弯是一个右弯，所以这里是需要翻身的，且四号弯也是一个直角弯角，有自信的话可以在这里超车。
秦川显然在这里有自信。
“四号弯内线，秦川来了！内线强吃马丁！”
“这边过去了！”
内线晚刹，秦川的rc16强行挤入四号弯内线，顺势完美完成超越。
入弯，膝盖紧贴地面，秦川给油出弯，rc16直立，赛车刚刚在外线直立，赛车就再度倾斜，下一个弯道右转五号弯。
两个弯道很近，且都是右弯，五号弯是一个右转发卡弯，这里也算是一个进攻弯角只是因为四五弯的距离实在太短，寻常车手并无法在四号弯被超后顺势在五号弯再把位置找回。
想要在这里找回位置很难，第一次发动进攻倒是可以。
“四号弯出来，马丁试图在五号弯找回位置，但是速度明显不够，这边的衔接直线还是太短了!”
小张紧张的声音传来，五号弯出来，秦川重新回到领跑位置，六号弯是左转发卡弯，和五号弯组成了一个从下到上的Z字弯角。
秦川在翻身之后立马做出了一个极晚的刹车点，用刹车抑制住马丁的进攻，防止马丁在六号弯发动进攻。
赛车驶入六号弯，预载装置开启，rc16加速，赛车从六号弯驶出，来到小直线。
秦川的身体迅速回位，缩在风挡之后。
在出弯的瞬间，马丁的赛车已经有了隐隐被带开的感觉。
