海上贸易成本极大，光是一条海船就得要十几二十万两。
“你不用看四爷的意思，这是我的打算。要是只有我自己的话，我还不敢做这么大的生意呢，这不加上九爷您的支持，成本和风险咱们共担，我这就有底气的多了啊。”
四爷也没想到李恬是打着这个主意。
朝堂上对于海禁的态度是很敏感的，除了沿海几个城市外，内陆官员对于开海都持反对意见。
李恬自然知道朝堂上对于海上贸易的态度，康熙朝经历了两次海禁。
不说深刻原因，只论浅薄点的两个禁海的前情。
第一次是因为台W郑氏家族和福建等地居民互通情报。
第二次则是因为天主教等西洋人干涉大清内政，还会利用传教之余散播一些不利于大清政府统治的言论。
加上国内的商船出海后，每年大约有一小半都滞留在国外不肯回来。造成了资金和人员的流失。
而此时的大清朝依旧是农耕经济社会，自给自足即可满足生产生活需要。
国内进口或者走私的外来商品，大多是一些奢侈品。
进口最多的除了粮食大米外，就是香料胡椒、金银器物和西洋钟表等。
可是此时的西洋和南洋等国，对于中国的茶叶、丝绸、瓷器以及书画典籍等等商品的需求十分庞大。
西洋和南洋国家长期大批量采购中国商品，给大清政府造成了很多错误认知。
外国还派人来中国学习，可是中国却没有派学子去其他国家学习。
对外国的认知都是极度缺乏和片面的。
很多中国人从百姓到朝堂，大家都认为没有中国商品，这些国家的夷人根本没法生存。
举个距离此时一百多年后的真实例子。
晚清大臣琦善认为“制夷”易如反掌，只要不把中国的特产“大黄、茶叶”卖给外国人就可以了。因为外国人吃的东西不易消化，加上“地土坚刚，风日燥烈”，每天必吃大黄、茶叶，不然“大便不通立死”。
控制了大黄、茶叶这一外国人的“通肠圣药”，那些老外们还不乖乖来降?
清朝从上至下对于夷国的认知还停留在茹毛饮血的阶段，这个认知并不是个例。
一直到大清的国门，被坚船利炮轰开后，才发生了对西方各国认知上的根本改变。
李恬没那个长远的伟大理想，凭一己之力能改变历史。
做自己能改变的事情，尝试小翅膀扇起一股风来就可以了。
“九爷，干一票大的，比小打小闹可要快得多啊”！
老九被李恬这大胆的想法给镇住了，“咱们没有海船，一艘海船都要十来万两，还需要船员水手……”
李恬像是狼外婆一样诱惑着想赚钱的九爷，“咱们可以先和江南的大富商合伙入股，我有人脉。先试试水”。
去年在扬州和南京时，李恬这个财神娘娘的名号也有不小用处。
有些打着个攀交情或者想走四爷路子的人上门，其中也不少大商人。
那时候李恬就已经和江南几个大商会的会长联系上了，在京城也没断了来往。
“这个我得好好想想”。老九有点打退堂鼓。
一船货物在海上漂半年，成本又高，风险实在是太大。
当然利润也非常可观，要是顺利的话，一船货物出手利润起码翻几倍甚至十倍。
那他这可就不是老爷子骂他的与民争利了，如果做的大了，可以算是为国创收了。
老九想想，还真有点心动！
